Gear Break: Tifosi Optics lansira vzdržljivostna športna sončna očala Kilo, Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate vsestranske cestne pnevmatike, Santini ob L'Étape du Tour de France 2022 posebno novo serijo, CADEX lansira krmilo AR extension experience, Lezyne: prvovrstne LED kolesarske luči in serije Brooks B17.
Tifosi Optics je blagovna znamka očal številka 1 v specializiranih trgovinah za kolesa.Predstavil je Kilo, novo vrsto lahkih sončnih očal z različnimi konfiguracijami leč, specifičnih za šport.
Kilo ponuja tri zamenljive modele s tremi pritrjenimi lečami za svetle, šibke in nesvetleče nastavitve.Za tiste, ki iščejo rešitev z eno samo lečo, jo lahko uporabite tudi v Blackoutu, ki je opremljen z dimno polarizirano lečo, zasnovano za odpravo bleščanja.Tifosijeve nove leče Clarion Red Fototec bodo ponujale tudi Kilo, fotokromatsko lečo, ki se lahko med letom prilagaja ambientalni svetlobi in prehaja iz skoraj čistega tona pri šibki svetlobi v rdeč zrcalni dimni ton pri polni dnevni svetlobi.Lečo je mogoče tudi bolje odstraniti, kar zagotavlja jasen vid med najtežjimi vadbami.
Optika Tifosi je predana zagotavljanju trpežnih in udobnih sončnih očal.Zato je Kilo narejen z lahkim okvirjem Grilamid TR-90, ki zagotavlja celodnevno udobje in popolnoma nastavljivimi gumijastimi ušesnimi čepki in nosnimi blazinicami, ki nabreknejo zaradi vlage, kar zagotavlja, da ostanejo na mestu, ko se najbolj potite.Njegova polikarbonatna leča uporablja prezračevane leče za odpornost proti razbitju, zaradi česar je Kilo idealna zaščitna naprava za vzdržljivostne športe, kot sta kolesarjenje ali tek.Maloprodajna cena Kila je 69,95 USD.
Tifosi pomeni super oboževalec.Prav zato smo to, kar smo in za katere izdelujemo očala.Naše poslanstvo je zagotoviti tehnološko napredna očala za vse ljubitelje športa in aktivnosti v naravi.Naše izdelke oblikujemo, preizkušamo in mučimo, da bi izboljšali vaš šport, ne glede na to, ali tečete na 5 km, vozite prvo stoletje ali igrate 18 lukenj v nedeljo.Tifosi nas definirajo.Navdušeni smo nad našimi izdelki, športom in zabavo.Smo mame, očetje, trenerji, igralci, prostovoljci, preživeli, ekipe, zmagovalci in družinski člani.Mi smo Tiffusi.
Continental je lansiral Grand Prix 5000 S TR – najnovejšo kolesarsko pnevmatiko brez zračnic, osredotočeno na zmogljivost, ki se je pridružila nagrajeni seriji Grand Prix 5000.V primerjavi z Grand Prix 5000 TL je nova S TR lažja, hitrejša, močnejša in lažja za namestitev kot pnevmatika brez zračnic kot Grand Prix 5000 TL.Zasnovana je kot ultimativna cestna pnevmatika, osredotočena na zmogljivost – ne glede na to, kateri kolesar izbere način vožnje po cesti.V primerjavi s pnevmatikami Grand Prix 5000 TL bodo nove pnevmatike Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready] zagotavljale višjo hitrost, zmogljivost in zaščito bočnic, lažjo namestitev, novo združljivost brez kavljev in manjšo težo.
Zahvaljujoč dvoslojni strukturi se je nova hitrost STR povečala za 20 %, teža je bila zmanjšana za 50 gramov, zaščita bočnice pa se je povečala za 28 %.S TR je na voljo v črni ali črni in prozorni barvi bočnic z uporabo Continentalove patentirane zmesi BlackChili za doseganje vrhunskega ravnovesja med kotalnim uporom, oprijemom in življenjsko dobo;Vectran Breaker zagotavlja zaščito pred predrtjem in odpornost proti trganju, Lazer Grip pa odlično delovanje v ovinkih.Continental ni le posodobil Grand Prix 5000 TL, ampak je preoblikoval svoj pristop k cestnim pnevmatikam brez zračnic.Zahvaljujoč novemu za uporabnika optimiziranemu sistemu brez zračnic in robustni strukturi je S TR združljiv brez kavljev in pripravljen za uporabo brez zračnic kot standardna konfiguracija.* Nova struktura olajša namestitev pnevmatik, hkrati pa zagotavlja boljšo podporo na cesti za doseganje samozavestnega in dinamičnega upravljanja.
Leta 2021 je Grand Prix 5000 S TR testiralo več ekip v profesionalnih ekipah v laboratorijih za trening, dirke in zmogljivost.To sezono so ga vozili etapni prvaki Grand Tour in svetovni prvaki – vključno z zmago Fillipa Ganne na svetovnem prvenstvu v kronometru septembra.Ta najnovejša visoko zmogljiva pnevmatika je predstavljena ob praznovanju 150. obletnice Continentala, kar dokazuje, da je bila znamka vedno zavezana ostati v ospredju inovacij v mobilnem sektorju.Ta nova pnevmatika je bila v razvoju od leta 2019 in je zaključila več kot 18-mesečno testiranje in preizkušanje izdelkov.
Al Hamilton PEZ sez: Pred nekaj leti sem imel par Continentalovih gum, mislim, da so GP4000, spomnim se samo, da so zelo odporne na obrabo, težko vstopijo v platišče.Kot bi lahko pričakovali, je nemško inženirstvo robustno, robustno in zanesljivo.
Ko sem prejel Continental Grand Prix 5000 S TR, sem pričakoval kvaliteto, a so tudi zelo lahke, 700 x 25 in tehtajo 250 gramov, čeprav jih jaz imenujem 245 gramov.Ko so me vprašali, katero velikost sem vozil, sem rekel, da bi uporabil 25 ali 28. Z veseljem povem, da je Continental poslal 25, ker jih lahko razstreliš do 100psi.Ceste, kjer živim, so ravne, zato je visok pritisk v redu.
Za razliko od prejšnjih "Conti" pnevmatik, 5000 ni težje namestiti kot katere koli druge pnevmatike, ki jih imam.Ročica in vsa koža je še vedno na prstih.Edina težava je najti "vrtljivo" puščico.Predvidevam, da bo zaradi smeri pnevmatike konica tekalne plasti usmerjena naprej, vendar je bolje biti prepričan.Končno sem našel puščico s svetilko, vendar ni bilo nič na navodilih ali na spletni strani.
Kako se torej počutijo na cesti?Uporabljal sem italijanske gume, isto podjetje, ki izdeluje gume F1, so približno enake teže in izgledajo zelo podobno.Zanimivo bo videti, ali lahko občutim razliko.Vozim gume in zračnice, tu tubeless zračnic ni.Zaradi časovne stiske imam pred pisanjem te kratke ocene le eno priložnost za vožnjo, vendar je prvi vtis običajno najboljša primerjava.Za udobje so na otip enaki kot pri prejšnjih gumah, vendar mora biti nekakšna "močnost" ob odstranitvi s sedla pri vzpenjanju na kratke razdalje in varen "oprijem" v ovinkih.Povedati bi rad tudi, da imajo občutek, da se bolje kotalijo, ko padejo.Na splošno želim povedati, da je GP 5000 izboljšava: enostaven za namestitev in vožnjo.Imam popolnoma črno različico, vendar prozorne stranske gume izgledajo dobro.
Santini je bil izbran za sponzorja dirke Tour de France 2022: italijansko podjetje za kolesarska oblačila bo lansiralo kolekcijo za moške in ženske na slavni amaterski kolesarski dirki v nedeljo, 10. julija prihodnji teden.Te serije bo mogoče kupiti na spletnih mestih Village in blagovnih znamk.
Od leta 2022 dalje bo Santini sponzor Tour de France, kolesarske prireditve, ki na tisoče amaterskim kolesarjem omogoča, da se ponovno podajo na cesto Tour de France, kot najbolj privlačen in kritičen del koledarja enega od dogodkov.
L'Étape du Tour de France vsako leto privabi več kot 16.000 udeležencev z vsega sveta, saj potovalnim dirkačem ne ponudi le vseh čustev vožnje po isti cesti, ampak tudi odpre najlepše in najlepše v svetu.Ikonična plezalna pot Francoske gore je namenjena kolesarjem.
Prihodnje leto bo v nedeljo, 10. julija 2022, ko se bodo velike sile pomerile z Alpe d'Huez v Isèru v Franciji.Kot eden najbolj zahrbtnih in najtežjih vzponov v celotnih Alpah ta epski izziv vključuje 21 zavojev, oštevilčenih v padajočem vrstnem redu, da bi vse bolj utrujenemu kolesarju pomagali opraviti te izzive.
Zbirka Santini Santini bo izdelal serijo kolesarskih oblačil za L'Étape du Tour de France, vključno z moškimi in ženskimi oblekami, vetrovnimi brezrokavniki in dodatki, kot so rokavice, klobuki in nogavice.Moške obleke so mešanica temno modre in črne, ženske pa temno modre in svetlo modre barve.Italijansko podjetje je svojo kolekcijo kapsul razširilo tudi z dodajanjem bombažne majice s kratkimi rokavi z enakim vzorcem kot preostali del kompleta in steklenice za vodo.
Razvil oblikovalsko skupino Santini, ki jo je koordiniral Fergus Niland.Te serije so poklon zgodovini Alpe d'Huez in njegovemu debiju na Dirki po Franciji leta 1952. Tega leta je zmagal Fausto Coppi, slika za ozadje dresa pa je bila vzeta iz časopisne izdaje L'Équipe, ki je bila objavljena na dan potem ko je zmagal.Bele in rdeče črte na sredini dresa so tudi poklon barvam dresov, ki so jih nosili veliki italijanski kolesarji in njihove ekipe tistega časa.Veliko drugih grafičnih elementov se prav tako nanaša na Coppija: vključno z besedami "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", logotipom 1952-2022 na rokavu ter 70. obletnico zmage in Alpe d' Huez vključen na pot Grande Boucle.
CADEX razširja izkušnjo z uvedbo krmila AR.190-gramsko krmilo CADEX AR je lahko enodelno krmilo iz ogljikovih vlaken, ki zagotavlja odličen nadzor in maksimalno udobje na grobih cestah in mešanem terenu.
CADEX, proizvajalec visoko zmogljivih kolesarskih izdelkov, je danes objavil lansiranje svojega drugega krmila in svojega prvega izdelka za vse ceste, krmilo CADEX AR.Palica tehta le 190 gramov (velikost 420 mm) in uporablja inovativno strukturo kalupa iz enega kosa brez vezave.
Ergonomija na krmilu CADEX AR je bila optimizirana s subtilnim zamahom za izboljšanje udobja pri vzpenjanju, saj lahko kot naklona 8 stopinj in kot pometanja 3 stopinj uporabljate na vseh cestah ves dan. Izvajajte popoln nadzor nad sprinti in spustih.To izjemno lahko, a izjemno močno kompozitno krmilo postavlja nov standard za visoko zmogljivo vožnjo po vseh cestah.
Krmilo CADEX AR uporablja enako natančno tehnologijo laminata iz ogljikovih vlaken kot CADEX WheelSystems in edinstveno enodelno strukturo brez lepila, ki je debitirala na ultra lahkem krmilu CADEX Race v začetku tega leta.Ta enodelna kompozitna struktura odpravlja prekomerno težo in lastno upogibanje, ki obstaja v spojih tradicionalnih tridelnih jeklenih palic, zaradi česar so jeklene palice lahke in močne.
"Z novim krmilom CADEX AR bomo inovativno integrirano proizvodno tehnologijo brez lepila, ki je bila prvič uvedena na krmilih Race, pripeljali do popolne cestne izkušnje."je dejal Jeff Schneider, globalni produktni direktor CADEX.»Rezultat je izjemno lahka, a super močna palica pod 200 grami, ki združuje ergonomsko oblikovanje, dovolj zamaha, da je kolesar nekoliko bolj pokončen, in hupo, ki je ravno dovolj za popoln nadzor v vseh pogojih.usta."
Poleg CADEX AR in Race krmila, CADEX kolesarjem ponuja tudi številne druge visoko zmogljive vozne komponente, vključno s 36 mm, 42 mm in 65 mm sistemi cestnih koles iz ogljikovih vlaken brez kavljev, ki so primerni za aplikacije TT in triatlon 4-kraki Aero in Aero Sistemi kolutnih koles, pnevmatike brez zračnic Race in Classics ter nagrajena sedeža Boost.
Samo zato, ker se je dan končal, še ne pomeni, da se mora vaša vožnja končati.Naša široka ponudba visokokakovostnih LED luči za kolesa zagotavlja, da se lahko vozite ves dan in celo noč.
Opremljena z našo prilagojeno programirano alarmno tehnologijo, alarmna LED serija ne bo sramežljivo zasedla žarometa ali ga odbijala nazaj, zaradi česar so te zmogljive LED diode najboljša rešitev za vidljivost podnevi ali ponoči.Ko je zaznana upočasnitev, začnejo luči, ki podpirajo alarm, svetiti s polno intenzivnostjo in nato po ustavitvi zagotavljajo razločen vzorec utripanja, da opozorijo voznika ali vozilo zadaj.Ko se vožnja nadaljuje, se bo luč samodejno vrnila v prejšnji način izhoda.
Že več kot 10 let nenehno podiramo meje LED dizajna in zmogljivosti ter končno oblikujemo neprimerljivo linijo LED kolesarskih luči, ki lahko zagotovijo neprimerljivo zmogljivost, vrednost in zanesljivost.
Ne glede na to, ali iščete svetle žaromete za polnočno terensko vožnjo na trgu ali zagotavljanje "vidnih" zadnjih luči za nočno vožnjo, naša serija LED kolesarskih luči zagotavlja, da kolesarji najdejo popolno kombinacijo moči, časa delovanja in oblike, ki ustreza njihovim potrebam po vožnji. .
V svetu sodobnih materialov in proizvodnih procesov se zdi presenetljivo, da bodo kolesarji še vedno največ udobja našli v več kot stoletni tehnologiji.Vendar se je izkazalo, da je usnjeno sedlo Brooks B17 že zdavnaj doseglo največje udobje sedla.
Ikonični slog Brooks B17 je še vedno skrbno izdelan v Združenem kraljestvu z najkakovostnejšim rastlinsko strojenim usnjem.Ima široko oporo za sedalno kost in viseči mreži podoben sistem vzmetenja, ki se lahko premika naravno in zmanjša neudobje na neravnih cestah.
Toda tisto, zaradi česar je Brooks B17 edinstven, ni v tem, kako je posamezno sedlo oblikovano v tovarni, temveč v tem, kako ga oblikuje življenje jahača.Kot par izvrstnih čevljev ali vaših najljubših kavbojk so usnjeni sedeži Brooks skrbno izdelani, da se ne obrabijo, in se bodo postopoma spreminjali z vsakim kilometrom – od bogatega leska površine do stalnega izboljšanega udobja.Za kolesarja je zgodba kolesarja zapisana v usnju, rezultat pa je sedež s personaliziranim videzom, katerega oblika je primerna za vsakogar in slog vožnje.
Sedla Brooks B17 so na voljo v različnih barvah in površinskih obdelavah, ne glede na to, ali so gravirani (z luknjami) ali standardni modeli.Popolnoma se ujemajo s prilagojenimi usnjenimi ročaji krmila in trakom, kar zagotavlja dolgotrajno vzdržljivost v stoletju in pol proizvodnje.Udobje.Kupite ta dva izdelka na Brooksengland.com zdaj.
Opomba: PEZCyclingNews zahteva, da se pred uporabo katerega koli izdelka, ki ga vidite tukaj, obrnete na proizvajalca.Samo proizvajalec lahko zagotovi točne in popolne informacije o pravilni/varni uporabi, rokovanju, vzdrževanju in/ali namestitvi izdelka, kot tudi morebitne pogojne informacije ali omejitve izdelka.
Čas objave: 21. december 2021